2016-12-30

国内首支邮轮产业基金签约

12月28日,大型邮轮国产化研制工作汇报会暨邮轮产业基金签约仪式在京举行。中国船舶工业集团公司、中国建设银行、中国农业银行、中国银行、中国光大银行、兴业银行正式签约,六方共同发起设立我国第一支邮轮产业基金。该基金的成立是邮轮产业深化产融结合、金融支持实体经济发展的标志性事件,有助于加快推进高端装备制造业转型升级、促进船舶工业供给侧改革和邮轮经济持续健康发展,对加速推动实现我国豪华邮轮本土设计建造,实现《中国制造2025》战略目标具有重要意义。


据了解,该豪华邮轮产业基金由中船集团牵头发起,按照“同股同权、利益共享、风险共担”的原则联合国内有关金融机构共同组建。基金首期规模为300亿元人民币,注册地为上海,存续期7年,延长期3年,未来将根据后续产业发展及投资需求情况设立二期。邮轮产业基金将由中船邮轮基金管理有限公司负责管理,该基金管理公司由邮轮产业基金6家股东及上海吴淞口国际邮轮港合资组建,注册资本3亿元,将设立投资决策、风险控制、专家顾问等专业委员会,引入国际股权投资管理模式与专业化团队,按照市场化模式投资具体项目。据悉,各基金发起方已明确了各家投资主体,签约后将尽快组建管理公司发起产业基金,未来将瞄准邮轮设计建造、投资运营和配套服务等领域项目开展投资,推动和培育形成我国本土邮轮制造产业链。

邮轮产业被称为“漂浮在海上的黄金产业”,集中了高端旅游、高端装备制造和高端服务业。在我国发展十余年来,逐步由旅游消费扩展到邮轮制造、配套及服务领域。根据邮轮游艇协会统计,我国邮轮乘客以年均超过40%的速度持续增长,2016年已突破150万人,预计到2030年左右,我国将成为全球最大的邮轮旅游市场之一,未来邮轮供给需求迫切。目前全球中大型邮轮的制造供给主要集中在意大利芬坎蒂尼、德国迈尔、法国STX三家船厂,年均产能仅8艘左右,而当前国际市场存量更新及增量需求接近12艘,产能供不应求,订单已排至2023年。伴随着我国邮轮旅游市场发展方兴未艾,邮轮供给失衡对本土邮轮制造需求愈加迫切,加上邮轮配套服务亟待提质升级,在国家大力推进高端装备转型、船舶供给侧改革和旅游消费升级的背景下,以国内邮轮产业增量需求为重点,投资于邮轮运营、邮轮本土制造、邮轮本土配套服务等领域的机会逐步凸显,市场前景广阔。

邮轮产业基金的牵头发起方中船集团是我国最大的造船集团,也是我国邮轮产业的主要推动者和引领者。从2013年开始就按照国际合作、产融结合的方式,联合国内外战略合作伙伴务实推进我国邮轮产业发展,目前已在邮轮运营、设计建造、配套产业等多个领域稳步取得了实质性进展。2013年中期筹划启动邮轮发展战略,2014年末即与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社等签署邮轮战略合作备忘录,完成商业计划书的编制;2015年聚焦产融结合,研究筹备产业发展基金,引入战略投资合作伙伴中国投资有限责任公司,并于8月20日签署合资合作协议; 10月13日,中船集团联合亚洲最大的邮轮母港所在地上海市与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、劳氏船级社、中投公司组建合作联盟并发表邮轮产业合作六方宣言;10月21日,在中英两国元首的见证下,联合中投公司与嘉年华集团签署邮轮运营管理合资协议,正式迈开了邮轮产业推动实质性的第一步; 2016年以来,中船集团相继成立中船邮轮科技公司、中国邮轮产业投资公司,并于7月4日与芬坎蒂尼集团签署邮轮造船合资协议组建“中船芬坎蒂尼邮轮产业公司”;9月23日,在第十一届中国邮轮产业大会上与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团签署了2+2艘13.35万总吨大型豪华邮轮建造意向书;10月13日,在亚太邮轮大会上与上海市共同揭牌中船上海国际邮轮配套产业园。此次邮轮基金的签约,使中船集团在推动我国邮轮产业发展的道路上又向前迈进了一大步。中船集团发挥产业领域优势牵头发起邮轮产业基金,将引金融活水,灌溉邮轮全产业链,扶持尚处于萌芽阶段的我国邮轮产业持续健康发展,有望成为金融支持实体经济和扶持高端装备发展的典范。